Guerras Comerciais

Verão de 1993. O chefe da Rede QVC, Barry Diller, está pronto para uma aquisição hostil da Paramount. Mas ele está prestes a descobrir que tem um inimigo na sua trincheira jogando para os dois lados. E enquanto Diller tenta reposicionar sua oferta na jogada, o Presidente da Paramount, Martin Davis, está se afeiçoando a outro pretendente – amigo de Diller e proprietário da Viacom, Sumner Redstone.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É o início de 1993 e a televisão está prestes a dar um salto quântico para um mundo multicanal onde os espectadores podem ter acesso a filmes no conforto de seu sofá. Mas com os estúdios de Hollywood prontos para faturar neste novo mundo, todos querem uma fábrica de filmes para chamar de sua. Inclusive o figurão de Hollywood Barry Diller. E ele quer participar da revolução desde o começo comprando a Paramount –estúdio que ele já dirigiu. Porém para isso, ele precisará primeiro derrotar seu antigo chefe, o Presidente da Paramount, Martin Davis.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

O ano 2000 está se aproximando e o novo chefe da Toyota, Hiroshi Okuda, está olhando para o futuro. Depois de anos de sucesso moderado, ele quer ousar e desafiar a rainha do automobilismo mundial, a General Motors. E para dar o pontapé inicial na nova direção da Toyota, ele quer que a empresa ofereça o primeiro híbrido gasolina-elétrico do mundo. Mas a Honda também está trabalhando em um carro ecológico próprio e está prestes a dar o bote.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

O ano 2000 está se aproximando e o novo chefe da Toyota, Hiroshi Okuda, está olhando para o futuro. Depois de anos de sucesso moderado, ele quer ousar e desafiar a rainha do automobilismo mundial, a General Motors. E para dar o pontapé inicial na nova direção da Toyota, ele quer que a empresa ofereça o primeiro híbrido gasolina-elétrico do mundo. Mas a Honda também está trabalhando em um carro ecológico próprio e está prestes a dar o bote.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É a década de 80 e a reação americana contra a invasão automobilística japonesa está crescendo. Com uma guerra comercial entre EUA e Japão se aproximando, a Honda e a Toyota precisam de soluções rápidas. Mas a Honda não se contenta mais com vender carros pequenos e com baixas margens de lucro. Ela quer uma parte dos ganhosda Mercedes e BMW também. E quando a Honda revelar seus planos, a Toyota vai ficar para trás.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É a década de 80 e a reação americana contra a invasão automobilística japonesa está crescendo. Com uma guerra comercial entre EUA e Japão se aproximando, a Honda e a Toyota precisam de soluções rápidas. Mas a Honda não se contenta mais com vender carros pequenos e com baixas margens de lucro. Ela quer uma parte dos ganhosda Mercedes e BMW também. E quando a Honda revelar seus planos, a Toyota vai ficar para trás.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É a década de 60 e a Honda está prestes a entrar no mercado automobilísticoantes que o governo do Japão possa colocar barreiras legais para impedi-la. Enquanto isso, a Toyota já está avançando. Seus modelos mais recentes estão prestes a conquistar o Japão e armar o país com os fundos necessários para fazer outra investidanos Estados Unidos. Mas para quebrar a América, a Toyota e a Honda terãoque superar os titãs automotivos de Detroit.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É a década de 60 e a Honda está prestes a entrar no mercado automobilísticoantes que o governo do Japão possa colocar barreiras legais para impedi-la. Enquanto isso, a Toyota já está avançando. Seus modelos mais recentes estão prestes a conquistar o Japão e armar o país com os fundos necessários para fazer outra investidanos Estados Unidos. Mas para quebrar a América, a Toyota e a Honda terãoque superar os titãs automotivos de Detroit.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É 1945. O Japão está em ruínas após a Segunda Guerra Mundial. A população passa fome, as cidades estão reduzidas a escombros e a nação está devastada. Mas dos destroços deixados pela guerra, dois gigantes do motor estão prestes a se erguer. O primeiro é a Toyota, idealizada porKiichiro Toyoda, filho sonhador de um rico industrial que queriacriar a resposta do Japão à Ford. Mas ooutrooponente deve percorrer um caminho mais difícil. Seu fundador, Soichiro Honda, é um menino pobre do campo e seu único recurso é a própria engenhosidade. Então ele começa sobre duas –e não quatro –rodas.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

É 1945. O Japão está em ruínas após a Segunda Guerra Mundial. A população passa fome, as cidades estão reduzidas a escombros e a nação está devastada. Mas dos destroços deixados pela guerra, dois gigantes do motor estão prestes a se erguer. O primeiro é a Toyota, idealizada porKiichiro Toyoda, filho sonhador de um rico industrial que queriacriar a resposta do Japão à Ford. Mas ooutrooponente deve percorrer um caminho mais difícil. Seu fundador, Soichiro Honda, é um menino pobre do campo e seu único recurso é a própria engenhosidade. Então ele começa sobre duas –e não quatro –rodas.

See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.